Drogen im Straßenverkehr

Fachbezogene Ziele	Verkehrssicherheitsziele
Rauschgiftsucht Der Drogengenuss führt zu Verhaltensänderungen.	Die SchülerInnen über die Wirkungen und die Folgen der Drogeneinnahme bei Autofahrern informieren. Keine Drogen am Steuer!

Betäubungsmittel beeinträchtigen die Fahrfähigkeit und damit auch die Verkehrssicherheit wie Alkohol.

Ein unter Drogeneinfluss stehender Fahrzeugführer hat eine nachlassende Reaktionsfähigkeit und ein gestörtes Gleichgewicht, verhält sich im Straßenverkehr sehr unkonzentriert und leidet an Selbstüberschätzung und plötzlich einsetzender Müdigkeit.

Durch den Konsum von Drogen wird die Fitness zum Fahren erheblich eingeschränkt !

(Quelle: Autotouring 6/2003, ACL Luxembourg)

Schülerunterlagen
Wie schnell, wie und wie lange wirken Drogen ?

Wie schnell wirken Drogen und welche unterschiedlichen Auswirkungen haben Drogen auf das Autofahren.

Ecstasy, Amphetamine, Speed (Designerdrogen)

Wirkungen treten nach Einnahme in wenigen Minuten ein. Der „Rausch“ hält etwa 4 – 8 Stunden an.
Die stimulierende Wirkung ist ähnlich dem Kokain. Es können sich ergeben:

Euphorie, subjektiv erhöhte Leistungsfähigkeit
Ruhelosigkeit
Reizbarkeit
Wahnvorstellungen
Enthemmung.

Im nachfolgenden Entzug kommt es zu:

Depressionen
Dramatischem Leistungsabfall
Starker Ermüdung
Erweiterung der Pupillen, wodurch eine erhöhte Blendgefahr besteht.

Die euphorischen Folgen führen zu einer erhöhten Risikobereitschaft im Straßenverkehr, wodurch man sich selbst und andere in Gefahr bring. Die stimulierende Wirkung führt dazu, dass man sich selbst überschätzt und dadurch sehr impulsiv und verantwortungslos reagiert.
Hinzukommt, dass während der Entzugsphase die Gefahr des Einschlafens am Steuer besteht.

Haschisch, Marihuana, Cannabis

Nach dem „Joint“ beginnt die Rauschwirkung nach wenigen Minuten und steigt in ca. 15 Minuten auf den Höhepunkt. Der „Rausch“ dauert etwa 3 bis 4 Stunden und kann aber auch bis zu 10 Stunden anhalten.

Die Konsequenzen sind:

Beeinflussung das Gehirns
Seelische Veränderungen
Benommenheit
Verlangsamung der Bewegungen
Verlängerung der Reaktionszeit.

Schwere Ausfälle können in Verbindung mit Alkohol auftreten.
Die Rauschwirkung macht das sichere Führen eines Fahrzeugs unmöglich !

LSD

Wirkungen treten nach wenigen Minuten ein, der richtige „Rausch“ jedoch erst nach einer Stunde. Der „Trip“ hält bis zu 12 Stunden an und kann zum Teil mit einer wellenförmigen Nachphase tagelang anhalten. Nicht selten kommt es selbst nach Wochen ohne erneuten Konsum zu einer urplötzlichen Rauschwirkung, dem sogenannten „Flashback“.

Es entstehen:

Wahrnehmungsveränderungen
Sinnestäuschungen
Koordinationsstörungen
Affektstörungen
Verfolgungswahn
Gewalttätigkeiten
Erweiterung der Pupillen, wodurch selbst bei Tageslicht eine erhöhte Blendgefahr entsteht.

Die beschriebenen psychischen Störungen können dazu führen, dass man nicht mehr zwischen der Realität und der Gefühlswelt unterscheiden kann. Panikreaktionen, die Verwirrung, der Verlust der Selbstkontrolle, usw. führen zu Verhalten, welche große Gefahren am Steuer mit sich ziehen.

Kokain

Beim „Schnupfen“ tritt die Wirkung in ca. 3 Minuten und beim „Spritzen“ innerhalb von Sekunden ein. Der „Rausch“ dauert etwa 4 Stunden und läuft in drei Phasen ab.

1. Phase

Euphorie
Rededrang
Erhöhte Kontaktfreudigkeit
Erhöhte Risikofreudigkeit.

2. Phase

Einschränkung des räumlichen Sehens
Erhöhte Blendgefahr durch erweiterte Pupillen.

3. Phase

Verfolgungswahn
Sinnestäuschungen
Depressionen
Müdigkeit
Reizbarkeit
Schlaflosigkeit.

In allen drei Phasen ist aufgrund der psychischen Veränderungen, insbesondere der zum Teil extremen Aggressionsbereitschaft die Fahrtüchtigkeit nicht gegeben.

Heroin, Morphium, Opium

Nach „Spritzen“ treten erste Wirkungen in ein bis drei Minuten auf.
Zunächst entsteht ein extremes Hochgefühl, das nach ca. 3 Stunden in Dämpfungen bis zu Bewusstseinstrübungen übergeht.
Bei Süchtigen entsteht zusätzlich eine zunehmende Entzugsangst.
Die allgemeine dämpfende Wirkung, mit möglichen motorischen Störungen und einer extremen Pupillenverengung, macht fahruntüchtig.

Zusammenfassung

Es gibt keine „sanften“ Drogen am Steuer.
Alle ziehen schwerwiegendere Auswirkungen mit sich, als jene die durch eine Blutalkoholkonzentration von 0,8 ‰ hervorgerufen werden. Sie stellen eine große potentielle Gefahr dar, da ihr Konsum psychomotorische Begleiterscheinungen mit sich zieht, die der Fahrtüchtigkeit im Wege stehen.
Im Gegensatz zum Alkohol ist die "Abbauzeit" von Drogen nicht kalkulierbar. Tests haben gezeigt, dass es nach der Einnahme oft Tage bzw. sogar Monate dauern kann, bis die körperliche und geistige Fitness zur sicheren Teilnahme am Straßenverkehr wiederhergestellt ist.

Drogenkonsum bei Jugendlichen

Bestimmte Drogen, insbesondere Tabak und Alkohol, sind fester Bestandteil unsere Gesellschaft. Viele Jugendliche kommen schon sehr frühzeitig, mit diesen „gesellschaftsfähigen“ Drogen in Kontakt, deren unverantwortlicher Ungang von den Erwachsenen oft vorgelebt, respektiv toleriert und in der Werbung verherrlicht wird. Daher ist es kaum verwunderlich, dass etliche Jugendliche die Wirkung anderer Drogen (Cannabis, Ecstasy, Kokain oder andere) ebenfalls verharmlosen.

Im Jahr 1999 wurde eine Studie zum „Wohlbefinden der Jugendlichen in Luxemburg“, um Auftrag des Ministeriums für Gesundheit und des Ministeriums für Bildung, durchgeführt. In dieser Studie wurden insgesamt 7397 Jugendlich auch zum Thema Drogekonsum befragt.

Laut dieser Untersuchung haben fast 50 % der 18-Jährigen bereits einmal in ihrem Leben eine illegale Drogen genommen. Der Konsum „harter“ Drogen ist nur wenig unter den Jugendlichen verbreitet. Circa. 4-5 % der 18-Jährigen haben mindestens einmal in ihrem Leben eine solche Droge genommen.

Die Droge, die bei weitem am häufigsten mindestens einmal im Leben eingenommen wurde, ist Cannabis. 27 % aller Jugendlichen haben diese Droge schon einmal ausprobiert. Bei sämtlichen anderen Drogen bleibt die Anzahl jugendlicher Konsumenten unter 5 %.

Im Jahr 1998, lag die Zahl der Jugendlichen, die Cannabis genommen haben, wie folgt:

3,5 % bei 13-Jährigen
15,4 % bei 14-Jährigen
21,8 % bei 15-Jährigen
33,4 % bei 16-Jährigen
35,8 % bei 17-Jährigen
43,6 % bei 18-Jährigen

Der Konsum illegaler Drogen hat in den letzten Jahren stark zugenommen. In der Srudie von Matheis, Prussen und Reuter von 1992 gaben 18,1 % (237 SchülerInnen einer repräsentativen Gruppe von 1320) der Jugendlichen der 3. Klassenstufe des Sekundarunterrichts an, Kontakt mit illegalen Drogen zu haben. In dieser Studie behaupten dies 41,1 % (459 Jugendliche von 1117 Schülern der 3. Klassenstufe des Sekundarunterrichts) der Jugendlichen der gleichen Unterrichtsstufe.

Wie werden Drogenkontrollen durchgeführt ?

Viele Länder wenden folgendes Schema bei Verkehrskontrollen an:

Als erstes werden Verhaltenstests durchgeführt.
Die Verhaltenstests sind in einigen Ländern, wie Schweden, Norwegen, Kanada und USA, bereits sehr ausgereift.
Der Polizeibeamte untersucht ob der Autofahrer äußere Zeichen aufweist, die auf einen Drogenkonsum schließen lassen (gerötete Augen, träge auf Licht reagierende Pupillen, Gleichgewichtsstörungen, langsame Reaktionen, .....). Er führt ebenfalls Standardtests, wie mehrfaches Berühren der Nasenspitze mit der Zeigefingerspitze oder 30 Sekunden auf einem Bein stehen, durch.
Diese Methoden geben einen ersten Eindruck und erlauben es zu erkennen, ob der Autofahrer unter Drogeneinfluss steht oder nicht.
Nachdem Verhaltenstests durchgeführt wurden, wird durch einen Arzt eine Urinprobe oder eine Blutprobe auf dem Polizeirevier oder in einem Krankenhaus vorgenommen.
Der alles entscheidende Punkt, ist allerdings die Bestätigung des positiven Befundes durch eine Blutprobe. Diese Blutprobe darf jedoch nur in einem anerkannten toxikologischen Labor durchgeführt werden. In Luxemburg ist dies die toxikologische Abteilung des Staatslabors oder „Laboratoire National de Santé“.

Hier finden Sie einige Zahlen die vom Staatslabor veröffentlicht wurden. Es handelt sich hier um toxikologische Untersuchungen, die bei Autofahrern, welche in einen Verkehrsunfall in Luxemburg verwickelt waren, durchgeführt wurden.

Jahr	Anzahl der Untersuchungen auf berauschende Mittel
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002	33 36 65 72 80 125 126 150
Total	687

Auffallend ist:

Dass die Anzahl der Untersuchungen bei Verdacht auf Drogenkonsum, sich zwischen den Jahren 1995 und 2002, fast verfünffacht hat !
Laut Polizeiuntersuchungen gehört der Konsum von Rauschgift bei Jugendlichen mittlerweile teilweise zum „guten Ton“. Was noch vor ein paar Jahren landläufig nahezu als Verbrechen verschrieen war, nämlich das Fahren unter Drogeneinfluss, dafür haben die Jugendlichen heute nur noch ein müdes Lächeln übrig.
Der hohe Anteil von Methadon (20,15%) bei den illegalen Drogenfällen.
Dass in vielen Fällen andere Drogen, Medikamente oder Alkohol als Beikonsum nachgewiesen werden konnten.

Strafen für Drogenlenker

Wer andere Personen verletzt, muss mit Zahlungen von Schadensersatz, Schmerzensgeld und Renten an das Unfallopfer rechnen. Alkohol und Drogen am Steuer beeinträchtigen den Versicherungsschutz. Auch wenn man den Unfall nicht verschuldet hat, kann der Schutz der gesetzlichen Unfallversicherung sowie der Kaskoversicherung eingeschränkt werden.

Gesetzliche Bestimmungen in Luxemburg

(Code de la route, Artikel 17)

Bei Verdacht auf Alkohol-, Drogen- und Medikamentenkonsum kann das Auto von der Polizei beschlagnahmt werden.

Bei Verstößen gegen den Artikel 17, wird von den Polizeibeamtem ein Bericht erstellt, der an das Transport-ministerium und an das Gericht geschickt. Beide Instanzen legen das Strafmaß, d.h. die Höhe des Bußgeldes, den Punkteabzug, ein eventuelles Fahrverbot, gegebenenfalls eine Gefängnisstrafe und / oder den Führerschein-entzug, fest. Die Höhe des Strafmaßes richtet sich nach den Eintragungen im Strafregister des unter Drogen stehenden Fahrers.

Übrigens:

Alkohol und Drogen können immer genauer in ihrer Art und Konzentration nachgewiesen werden.
Auch wer als Fahrradfahrer erheblich berauscht im Straßenverkehr auffällt, riskiert seine Fahrerlaubnis, da seine generelle Eignung zur Teilnahme am Straßenverkehr fraglich sein kann.

Lehrerunterlagen

Die vorliegende „Fiche pédagogique“ ist Teil eines Programms, welches das Fahren unter Betäubungsmitteln und seine möglichen Konsequenzen fächerübergreifend behandelt.

Es wird vorgeschlagen folgende Reihenfolge einzuhalten und mit den zuständigen LehrerInnen abzusprechen.

Schulfach	„Fiches pédagogiques“
Biologie Formation morale et sociale	Medikamente im Straßenverkehr Alkohol im Straßenverkehr Drogen im Straßenverkehr Moralische und soziale Folgen der Fahrt im Rausch

Literaturverzeichnis

Zur Erstellung der vorliegenden „Fiche pédagogique“ wurden folgende Unterlagen herangezogen:

Fleech Joachim, Drogen und Medikamente im Straßenverkehr, Faktensammlung
Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V., Bonn, 2002
Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein, Alles klar ? ! Grafik + Druck GmbH + Co KG, Kiel, 2000
Wagener Yolande, Petry Pascale, Das Wohlbefinden der Jugendlichen in Luxemburg
Ministère de la Santé et Ministère de l’Education nationale, de la Formation Professionnelle et des Sports, Luxemburg, 2002
Internetadressen: Polizei Baden-Württemberg