Agir correctement en cas d'accident de moto
Conduire un
motocycle ou un cyclomoteur est un synonyme de liberté et
d'indépendance. Parmi les innombrables voitures, les deux-roues
motorisés occupent finalement une position d'exclusivité. Pour les uns,
la moto reste après tout un moyen de déplacement ordinaire. Pour les
autres - et ceux-ci forment la grande majorité - la moto et sa conduite
incorporent une propre philosophie qui lie plus intensément le
conducteur à sa machine et à la route qu'il n'est le cas pour les
automobilistes.
Au-delà, une multitude d'aspects avantageux sont attribués aux
deux-roues motorisés. Surtout la flexibilité, le confort dans la
densité croissante du trafic, le goût de l'autonomie ou encore la
sensation de la pure maîtrise de la puissance assurent à la moto son
charme séduisant.
Or, les chiffres montrent que ces avantages se paient chers. Les
conducteurs de deux-roues motorisés restent des plus vulnérables parmi
l'ensemble des usagers de la route. Les accidents recensés pour la
catégorie des motocycles et cyclomoteurs révèlent un taux de fatalité
effrayant par rapport aux automobilistes et ce chiffre est encore lesté
par le nombre important des accidentés à blessures graves.
Accidents moto 1991-2010
En 2002, aucun motocycliste n'a perdu la vie sur les routes du Luxembourg.
En 2003, malheureusement, on a déjà dénombré 14 tusé dans 13 accidents.
Activité élève : que faire ?
Ci-contre l'image d'un accident de moto qui a eu lieu à Luxembourg-Ville.
Tu arrives le premier sur ce lieu d'accident de moto !
Que faire?
- Protéger (toi même et le blessé)
- Alerter les secours
- Secourir
Dans le cas spécial où un motocycliste est impliqué dans l'accident, deux questions bien précises se posent tout de suite :
- Question 1: Quand faut-il enlever le casque du motard ?
Réponse: Si le motard est inconscient, il faut enlever le casque avant de placer la victime en position latérale de sécurité.
- Question 2: Comment enlever le casque du motard ?
Réponse: Voir le Mode d'emploi ci-dessous !
Mode d'emploi
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Un secouriste maintient la tête en extension en enlaçant des deux mains le casque et la mâchoire inférieure du blessé.
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Le deuxième secouriste relève la visière. Si le
motard porte des
lunettes, il faut d'abord les enlever. Il défait ensuite la fixation du
casque
(lanière, bouton rouge ou autre système de fermeture) ou la
sectionne. Entre-temps, il faut maintenir la traction exercée au niveau
du casque ou de la mâchoire inférieure.
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Le deuxième secouriste se charge alors de l'extension. Il place une
main sur la mâchoire inférieure du blessé (le pouce d'un côté de la
mâchoire, les autres doigts de l'autre côté), tandis que l'autre main
se trouve sous l'occiput. Il exerce ainsi une traction douce et
continue sur la tête, sans tourner ni plier l'axe longitudinal.
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Le premier secouriste enlève à présent le casque. Il le fait passer
par-dessus le nez en le faisant basculer légèrement vers l'arrière.
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Lorsque le casque est enlevé, le premier secouriste tient à nouveau la
tête du blessé par en haut, ses deux mains placées sur les oreilles du
blessé.
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On maintient l'extension jusqu'à ce que le blessé soit placé dans la
position latérale de sécurité et que la tête soit immobilisée
correctement.
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Vocabulaire
Position latérale de sécurité = stabile Seitenlage
Extension = Überdehnung
le premier secouriste = der Ersthelfer
Mâchoire inférieure = Unterkiefer
Lanière= Verschluss
sous traction = unter Zug
L'occiput = der Hinterkopf
Activité élèves : Complète le tableau suivant
Secourir dans le cas d'un accident de moto
retirer le casque du blessé
(sauf en cas d'inconscience), |
m'assurer qu'il respire correctement,
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| lui donner à boire et / ou à manger, |
le recouvrir avec un vêtement ou une couverture, |
| le déplacer (sauf en cas de danger extrême), |
lui parler, |
| l'évacuer, |
le réconforter, |
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Le travail se fait d'abord seul; ensuite chaque élève confronte ses réponses avec celles de ses camarades en travail de groupe.
